Arıklı: EK 5 Protokolü ile ortadan kalkmış bir metni konuşmak vakit kaybı

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, bütçe görüşmelerinin son gününde muhalefetin gündeme taşıdığı ve kamuoyunda “yolsuzluk ve peşkeş belgesi” olarak sunulan mutabakat metnine ilişkin sosyal medya hesabı üzerinden açıklama yaptı.

Arıklı, söz konusu metnin, Ercan Havaalanı ile ilgili olarak aylar süren müzakereler sonucunda hazırlandığını, ancak daha sonra imzalanan ve Bakanlar Kurulu’ndan geçen EK 5 Protokolü ile tamamen hükümsüz hale geldiğini vurguladı.

Arıklı’nın sosyal medya paylaşımı şu şekilde:
VAOOOV... MÜTHİŞ HABER...

Dün bütçe görüşmelerinin son günüydü. Muhalefet, belki de gırgırına birileri tarafından kendilerine ulaştırılmış bir metni, büyük bir yolsuzluk ve peşkeş belgesiymiş gibi takdim edip saatlerce konuştu Meclis kürsüsünde.

Konuşmaları ciddiye almadık. Hatta güldük.  Çünkü Muhalefet, bu mutabakat metninin Ercan EK 5 Protokolü ile ortadan kalktığını bilmiyordu. O metin, aylar süren müzakerelerin sonunda kaleme alınmış ve daha sonra imzalanan ve Bakanlar Kurulundan geçen  EK 5 protokolü ile anlamını yitirmişti.

Ama bu iddialar, yakışıksız ifadelerle ile bugünkü basında ve sosyal medyada ciddiyetle yer alınca, cevap vermek şart oldu.

Buna göre;

1)Bu mutabakat metni kimin önünde imzalanmış?

TC Cumhurbaşkanı Yardımcısı ve KKTC Başbakanın önünde.

2)Kimler İmzalamış;

TC Ulaştırma Bakanı, TC Büyükelçisi, KKTC Ulaştırma ve Maliye Bakanları ile TT nin yetkilisi tarafından imzalanmış.

3)Amacı neydi?

Ercan Havaalanının açılabilmesi için, tarafların anlaşamadığı konuları ortadan kaldırmayı ve Ercan Havaalanını açmayı  hedefliyordu.

4)Maddeler hangi konuları içeriyordu?

a)1.Madde;Ana sözleşmede Mücbir Sebepler (Madde 11) bölümünde de yer alan ve dünyanın her yerinde uygulandığı gibi Pandemi döneminde kapatılan Ercan Havaalanının kapatılma süresinin, süre sonuna eklenmesi karara bağlanmış. (Biz daha sonra EK5 Protokolü ile bu süreyi 2042 deki bitiş süresinin sonuna eklemek yerine, Merkez Bankasının yaptığı hesaplama ile çok daha uygun bir fiyata satın aldık, aldığımız o fiyatın içine aşağıda görüşeceği üzere bir çok kalemi de dahil ettik ve onlara herhangi bir ödeme yapmadık)

b)Havaalanında yapılacak 2. Pistin asfalt yerine beton yapılmasının ek iş olup olmadığına DHMİ ve PİD tarafından karar verilmesi üzerinde anlaşılmıştı ki onu da yaptık.

3)Ercan Havaalanı yapılırken, Projede olmayan ve fakat daha sonra DHMİ ve PİD tarafından yaptırılan işlerin fiyatlandırılarak yüklenici firmaya ödenmesine karar verilmişti. (Yapılan bu ek işler  DHMİ ve PİD tarafından yaklaşık 16 milyon Avro olarak  tesbit edildi. Ama biz EK5 protokolü ile bu parayı ödemedik ve 59 milyonun içine dahil ettik)

d)Ana sözleşmede Devletin Yüklenici firmaya vermeyi taahhüt ettiği yaklaşık 475 dönüm arazi, bilindiği gibi askerimizin kullanımındaydı. Yıllar önce Asker ile yapılan protokol gereği Devlet, onlara Beyköyde askeri tesis yapacak, Asker ise  Ercanda tuttuğu o araziyi boşaltacaktı. Devlet, o tesisleri yıllarca yapamadı. Asker de orayı boşaltamadı. Boşaltma olmadığı için sözleşme gereği yer teslimi de yapılamadı.  Yer teslimi yapılmadığı için işletme ve yapım süresi de tartışmalı hale geliyordu. Ayrıca Devlet kendi üzerine düşen bu mükellefiyeti yerine getiremediği için sözleşmeyi tek taraflı fesh edemiyor veya TT yi mahkemeye veremiyordu. Nitekim Yüklenici Firma, yer teslimi yapılmadığı için   İşletme süresinin 2051 e kadar uzaması gerektiğini iddia ediyordu. İşte 4. Madde, Askerin kullandığı 475 dönüm arazi karşılığında Yüklenici Firmaya başka tarafta yaklaşık 125 dönüm cıvarı bir arazi verilmesini, askerin orda kalmasını sağlıyordu.  Böylece yer teslimi de yapılmış oluyordu.

e)Yeni Havalanı açılacaktı ama bir sorunumuz vardı. Gümrük binamız yoktu. Gümrük Dairesi, kullanımı için yaklaşık 2000 metrekarelik bir bina istiyordu. Bizim bu binayı ihale ile yaptıracak ne zamanımız ne de bütçede bu konu ile ilgili kaynağımız vardı. TT Havaalanın içinde kendi ihtiyaçları için bir bina yapmıştı. Bu binayı içinde gerekli değişiklikleri yapmak kaydı ile TT den devralmaya karar verdik. Bu binaya PİD bir değer biçti. Buna göre, ilgili binanın değeri; İçinin dayatılıp, döşetilmesi de dahil 10.5 milyon avro idi. Mutabakat metninin 5. Maddesi, Binanın  10.5 milyon avro vazgeçme bedeli karşılığında Gümrük Dairesine devrini içeriyordu.

Ve Hükumetin başarısı, EK 5 Protokolünde, tıpkı diğer ek işler gibi Gümrük Binası için de TT ye bu parayı ödemedik ve 59 milyonun içine bu rakamı da derc ettik.

NETİCE; Bu metin EK 5 Protokolü ile ortadan kalkmış bir metindir.  EK 5 protokolü ise, Bakanlar Kurulundan geçmiş ve halen uygulamadadır. Ercan Havaalanı bu EK5 Protokolü ile açılabilmiştir. Ortadan kalkmış bir metni konuşmak sadece vakit kaybıdır.