FiloJet faciasında çarpıcı detaylar: Kaptanlık belgesi 3 bin 500 dolara alındı, geminin iki sertifikası eksik çıktı

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta alabora olarak batan FiloJet isimli yolcu gemisine ilişkin soruşturma kapsamında tutuklanan 9 zanlı, üç günlük tutukluluk sürelerinin dolmasının ardından bugün yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

Zanlılar geniş güvenlik önlemleri altında polis araçlarıyla mahkeme binasına getirildi. Mahkemenin bulunduğu cadde güvenlik gerekçesiyle trafiğe kapatılırken, bölgede polis ekipleri yoğun güvenlik önlemi aldı.

Soruşturma kapsamında şirket direktörü A.Ö., gemi kaptanı M.Ö., ikinci kaptan M.S., baş makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile mürettebat S.E., K.K., V.H. ve R.İ. hakkında “tedbirsizlik ve dikkatsizlik sonucu ölüme sebebiyet verme” suçlaması bulunuyor.

KAPTANLIK BELGESİNİ HONDURAS’TAN 3 BİN 500 DOLARA ALDI

Mahkemede aktarılan bilgilere göre gemi kaptanı ilk olarak Türkiye’den gemi kaptanlığı ehliyeti aldı. Ancak kaptanın 10 yıl ara vermesi nedeniyle söz konusu ehliyetin geçerliliğini yitirdiği belirtildi.

Kaptanın daha sonra Honduras’tan yaklaşık 3 bin 500 dolar karşılığında kaptanlık belgesi aldığı, belgenin Yunanistan’da tescil edildiği ve KKTC’de de uygunluk işlemlerinden geçirildiği aktarıldı. Kaptanın bu belgesinin geçerli olduğu ifade edildi.

Savunma avukatı da kaptanın IMO’nun internet sitesinde uluslararası alanda tanınan bir kaptanlık belgesinin bulunduğunu söyledi.

İKİNCİ KAPTAN: SEFERE ÇIKMAMAMIZ İÇİN KAPTANA TELKİNDE BULUNDUM

İkinci kaptan M.S.’nin gönüllü ifadesi de mahkemede aktarıldı.

İkinci kaptan, olay günü fırtına nedeniyle Taşucu Limanı’nın saat 15.00’e kadar kapalı olduğunu belirterek, sefere çıkılmaması konusunda kaptana telkinde bulunduğunu söyledi.

Polise verilen ifadelerde de olay günü fırtına nedeniyle Taşucu Limanı’nın kapalı olduğu ve sefere çıkma kararının kaptanın inisiyatifiyle alındığı belirtildi.

GEMİNİN İKİ ULUSLARARASI SERTİFİKASI EKSİK

Mahkemede geminin evrakları ve denetim süreçlerine ilişkin yapılan incelemelerde herhangi bir sorun tespit edilmediği, bakım ve denetim kayıtlarında da sorun bulunmadığı ifade edildi.

Ancak geminin Radyo Emniyet Sertifikası ile Balans Sertifikası’nın eksik olduğu belirtildi. Bu iki belgenin gemiye ilişkin uluslararası sertifikalar arasında yer aldığı aktarıldı.

GEMİNİN HASARLI HALDE SEFERE ÇIKTIĞI DEĞERLENDİRİLİYOR

Polisin ilk nazarındaki değerlendirmesinde, gemide bir hasar bulunduğu ve geminin bu hasarla birlikte sefere çıktığının ortaya konulduğu belirtildi.

Bu yöndeki değerlendirmeyi elde edilen görüntüler ile kazada mağdur olan kişilerin ifadelerinin de desteklediği aktarıldı.

ARIZALARI ÖNCEDEN BİLİYORLARDI

Mahkemede aktarılan bilgilere göre ikinci kaptan ile gemi kaptanı, gönüllü ifadelerinde kaza tarihinden önce gemide motor ve dümen arızası bulunduğunu ve geminin daha önce su aldığını polise söylediler.

Zanlıların gönüllü ifadelerinde ayrıca geminin kaza günü yolcu bölümünden su almaya başladığının belirtildiği aktarıldı.

Polisin ilk değerlendirmesinde, geminin daha önce de su aldığı ve bu nedenle kaza günü yaşanan yeni su alma olayının yeterince dikkate alınmadığı kanaatine varıldığı ifade edildi.

POLİS: KAPTAN HIZ KESMEDİ

Polis, gemi kaptanının geminin su aldığı tespit edilmesine rağmen hızını düşürmemesini ihmalkârlık olarak değerlendirdiğini mahkemeye aktardı.

Geminin su aldığı tespit edildiği anda seferin kesilmesi ve çok düşük hızla seyredilerek limana dönülmesi halinde kazanın önlenebileceğine yönelik uzman görüşleri ve ifadelerin bulunduğu belirtildi.

KAPTAN: GEMİ BİLİNMEYEN BİR NEDENLE SU ALDI

Kaptanın gönüllü ifadesine ilişkin detaylar da mahkemede aktarıldı. Kaptanın mevcut koşullara uygun şekilde yola çıktıklarını ancak seyir sırasında henüz bilinmeyen bir nedenle geminin su aldığını söylediği belirtildi.

Kaptanın ifadesinde, geminin su almaya başlamasının ardından yolculara yardım edildiğini söylediği de kaydedildi.

MÜRETTEBATIN ACİL DURUM YETKİNLİĞİ ARAŞTIRILIYOR

Polis, mağdurların ifadeleri doğrultusunda, acil durumda yapılması gerekenler konusunda yolculara yeterli bilgilendirme yapılmadığı yönündeki iddiaların da soruşturulduğunu belirtti.

Bu kapsamda mürettebatın acil durumlara müdahale konusundaki bilgi ve yetkinliğinin araştırıldığı aktarıldı.

İkinci kaptanın savunma avukatı ise müvekkilinin kaza sırasında yolculara yardım ettiğini ve üzerine düşen sorumluluğu yerine getirdiğini savundu.

TÜRK LOYDU DENETİM BELGELERİNİ İNCELEYECEK

Türk Loydu’nun bugün KKTC’ye gelerek gemiye ilişkin denetim belgelerini inceleyeceği belirtildi.

Polis, denetim belgesinin orijinal olup olmadığı konusunda Türk Loydu ile istişare yapılacağını mahkemeye aktardı.

Savunma avukatı ise Türk Loydu tarafından gemiye sertifika verildiğini ve mürettebatın görev yaptıkları ülkelerde geçerli gemicilik belgelerinin bulunduğunu söyledi.

“GEMİ 2003’TEKİ KAZANIN ARDINDAN TAMİR EDİLEREK 300’DEN FAZLA SEFER YAPTI”

Savunma avukatı, geminin 2003 yılında bir kaza geçirdiğini, daha sonraki bir tarihte Yunanistan’daki bir şirket tarafından satın alınarak tamir edildiğini söyledi.

Geminin tamirinin ardından 300’den fazla sefer yaptığını belirten avukat, Filo Denizcilik’in gemiyi satın alırken uluslararası kuruluşların gerçekleştirdiği survey sonuçları doğrultusunda hareket ettiğini ifade etti.

Avukat, geminin geçmişte kazalı olduğuna ilişkin herhangi bir bilginin zanlılarda bulunmadığını savundu.

POLİS: DİREKTÖRÜN BİLMESİ GEREKMİYOR MUYDU?

Savunma, hiçbir zanlının geminin geçmişte kazalı olması veya mevcut durumu hakkında bilgi sahibi olmadığını söyledi.

Bunun üzerine polis, şirket direktörü A.Ö. açısından, “Direktörün bilmesi gerekmiyor muydu?” şeklinde değerlendirmede bulundu.

Savunma ise A.Ö.’nün şirketteki direktörlük görevinin sembolik olduğunu ve şirketi fiilen yöneten kişi olmadığını belirtti.

OTOPSİ SONUÇLARI DA MAHKEMEYE AKTARILDI

Kazada hayatını kaybeden 8 kişinin otopsi sonuçları da mahkemede aktarıldı. Buna göre, 8 kişinin boğulma sonucu yaşamını yitirdiği belirtildi.

Kazada yaralananlar arasında 6 yaşında bir çocuğun da bulunduğu ve çocuğun hastanedeki tedavisinin sürdüğü kaydedildi.

Öte yandan 9 zanlıdan kan ve idrar örnekleri alınarak alkol ve uyuşturucu testi yapıldığı ancak test sonuçlarının henüz çıkmadığı belirtildi.

KAZA-KIRIM EKİBİ İNCELEME YAPACAK

Soruşturma kapsamında Türkiye’den KKTC’ye gelen kaza-kırım ekibinin gemi üzerinde inceleme yapacağı belirtildi.

Polisin de inceleme sürecine dahil olacağı ve hazırlanacak raporu soruşturmaya dahil etmeye çalışacağı aktarıldı.

YÜZLERCE İFADE ALINDI

Soruşturma kapsamında yüzlerce kişinin ifadesinin alındığı ve ilerleyen aşamalarda daha fazla kişinin ifadesine başvurulacağı mahkemeye aktarıldı.

Polis, zanlıların serbest bırakılması halinde soruşturmaya etki edebilecekleri yönünde değerlendirmede bulunarak, soruşturmanın devam ettirilmesi ve gerekli bilgi, belge ve teknik verilerin toplanabilmesi amacıyla 9 zanlının 8 gün daha tutuklu kalmasını talep etti.

9 ZANLI 8 GÜN DAHA TUTUKLU KALACAK

Zanlıların avukatı, polisin talep ettiği 8 günlük ek tutukluluk süresine itiraz etmedi.

Mahkeme, soruşturmanın devam ettiği gerekçesiyle 9 zanlının 8 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.