FiloJet faciasında kritik video: Kayıp yolcu, geminin kırık kızağını batmadan önce kaydetmiş

Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen FiloJet faciasıyla ilgili soruşturma kapsamında tutuklu bulunan 9 zanlı, tutukluluk sürelerinin dolmasının ardından bugün yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

Haber/ Görüntü: Ahmet Karagözlü

“Tedbirsizlik ve Dikkatsizlik Sonucu Ölüme Sebebiyet Verme” suçlamasıyla tutuklu bulunan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S., birinci makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ile gemi mürettebatı S.E., Q.Q., V.H. ve R.İ. hakkında 7 gün daha tutukluluk emri verildi.

Yargıç Hazal Hacımulla huzurunda görüşülen duruşmada, İddia Makamı adına Savcı Doğa Tokay, Girne Adli Şube’de görevli Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş’ı tanık olarak dinletti.

GEMİNİN KIRIK KIZAĞINI GÖSTEREN VİDEO POLİSE ULAŞTIRILDI

Mannaş, soruşturma kapsamında yeni bir video kaydına ulaşıldığını açıkladı.

Halen kayıp olan bir yolcunun, gemi batmadan önce ailesine gönderdiği video kaydının aile tarafından polise teslim edildiğini belirten Mannaş, görüntülerde geminin sol kızağının “kırık” olduğunun görüldüğünü söyledi.

Mannaş ayrıca, geminin yaklaşık iki ay önce de su aldığına ilişkin video kayıtlarının bulunduğunu anımsatarak, tüm görüntülerin incelemesinin sürdüğünü kaydetti.

“GEMİ SOL KIZAK UÇ KISMINDAN KIRILARAK ALABORA OLDU”

Mannaş, FiloJet’in Girne’den yaklaşık 3 deniz mili açıkta sol kızak uç kısmından kırılarak sol tarafı üzerine devrildiğini ve ardından alabora olarak battığını belirtti.

Gemide 259 yolcu ve 8 mürettebat bulunduğunu kaydeden Mannaş, 239 kişinin canlı olarak kurtarıldığını, 14 kişinin hayatını kaybettiğini ve kayıp 14 kişiyi arama çalışmalarının devam ettiğini söyledi.

Hayatını kaybedenlere Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi’nde yapılan otopsilerde ölüm nedenlerinin “genel bedensel travma” ve “suda boğulma” olarak tespit edildiğini ifade etti.

İKİNCİ KAPTANIN İFADELERİ ARAŞTIRILIYOR

Mannaş, ikinci kaptan M.N.S.’nin polise verdiği iki gönüllü ifadeye ilişkin araştırmanın da sürdüğünü belirtti.

M.N.S.’nin ifadesinde, olay günü Taşucu Limanı’nın saat 15.00’e kadar kapalı olduğunu birinci kaptana söylediği ve seferin yapılmaması yönünde telkinde bulunduğu, ancak uyarılarına rağmen sefere çıkıldığı yönünde beyanda bulunduğu aktarıldı.

İkinci kaptanın ayrıca geminin olay günü su aldığının bilindiğini, motor ve dümen arızası bulunduğunu ve geminin daha önce de defalarca su aldığını söylediği belirtildi.

KAYIP YAKINLARINDAN DNA ÖRNEKLERİ ALINDI

Mannaş, kayıp 14 kişinin 11’inin yakınlarından DNA örneği alınarak Türkiye’ye gönderildiğini, diğer 3 kişinin yakınlarının Türkiye’de bulunması nedeniyle DNA örneklerinin orada alınması için girişim başlatıldığını açıkladı.

Geminin enkazının bulunduğu bölgede arama kurtarma çalışmalarının sürdüğü belirtildi.

KAPTANIN HONDURAS’TAN ALDIĞI BELGE DE SORUŞTURMADA

Birinci kaptan M.Ö.’nün Türkiye’de gemi ehliyeti bulunduğunu ancak 10 yıl çalışmaya ara vermesi nedeniyle belgesinin geçerliliğini yitirdiğini belirten Mannaş, zanlının eski belge numarasıyla 3 bin 500 dolar karşılığında Honduras’tan yeni belge aldığını söyledi.

Belgenin önce Yunanistan’da tescil edildiği, ardından KKTC makamlarında geçerli olacak şekilde onaylatıldığı kaydedildi.

2003’TEKİ KAZA RAPORU TERCÜME EDİLİYOR

FiloJet’in 2003 yılında geçirdiği kazaya ilişkin raporun da soruşturma kapsamında temin edildiği açıklandı.

İngilizce, Yunanca ve İspanyolca olan kaza raporunun Türkçeye çevrilmek üzere yetkili tercümana gönderildiğini belirten Mannaş, tercümenin beklendiğini söyledi.

Savunma avukatları ise geminin o dönemki adının “İris Jet” olduğunu ve 2024’te Filo Denizcilik tarafından satın alınana kadar Yunanistan’da 300’den fazla sefer yaptığını ileri sürdü. Avukatlar, geminin Filo Denizcilik tarafından satın alınmasının ardından da Türkiye’ye 385 sefer gerçekleştirdiğini savundu.

30 NİSAN’DAKİ BAKIMIN RAPORU BEKLENİYOR

Mannaş, geminin 30 Nisan 2026’da Adana’nın Ceyhan ilçesinde bulunan Akdeniz Gemi İnşaat ve Ticaret Şirketi’nde bakım gördüğünü açıkladı.

Gemiye hangi bakım işlemlerinin yapıldığına ilişkin raporun henüz polise ulaşmadığını belirten Mannaş, raporun beklendiğini kaydetti.

İLK ETAPTA EKSİK GÖRÜLEN İKİ SERTİFİKA İÇİN AÇIKLAMA

Limanlar Dairesi’nde yürütülen soruşturmaya da değinen Mannaş, geminin belge ve sertifikalarından “Radyo Emniyet Sertifikası” ile “Balans Sertifikası”nın ilk etapta eksik olarak değerlendirildiğini ancak yapılan araştırmada geminin söz konusu belgelere ihtiyaç duymadığının belirlendiğini söyledi.

295 KİŞİDEN İFADE ALINDI, 5 KİŞİ ARANIYOR

Soruşturma kapsamında bugüne kadar 295 kişiden ifade alındığını açıklayan Mannaş, Türkiye ile gerekli yazışmaların sürdüğünü belirtti.

Türk Loydu yetkilileri ile Ankara’dan gelen kaza-kırım ekibiyle de görüşmeler yapıldığını kaydeden Mannaş, soruşturma kapsamında mahkemeden alınan derdest emri gereği 5 kişinin daha arandığını açıkladı.

Zanlılara ait cep telefonlarının PGM DATA İnceleme Birimi’nde incelenmeye devam ettiği, geminin kara kutusunun ise henüz bulunamadığı belirtildi.

GEMİNİN DENİZDEN ÇIKARILMASI DEĞERLENDİRİLİYOR

Yargıç Hazal Hacımulla’nın sorusu üzerine Mannaş, gemiye Türk Loydu üzerinden sefer izni verildiğini ve survey izinlerinin nasıl verildiğine ilişkin araştırmanın devam ettiğini söyledi.

Mannaş ayrıca, geminin bulunduğu derinlikten su yüzeyine çıkarılıp çıkarılamayacağı konusunda da değerlendirmelerin sürdüğünü açıkladı.

9 ZANLIYA 7 GÜN DAHA TUTUKLULUK

Polis, soruşturmanın devam ettiğini, 5 kişinin arandığını ve zanlıların serbest kalmaları halinde soruşturmaya etki etme ihtimallerinin bulunduğunu belirterek 7 gün ek tutukluluk talep etti.

Huzurundaki şahadet ve beyanları değerlendiren Yargıç Hazal Hacımulla, soruşturmanın selameti açısından 9 zanlının 7 gün daha poliste tutuklu kalmasına emir verdi.