CTP’den denizcilik için 10 maddelik yol haritası: Denizcilik Dairesi kurulacak

Cumhuriyetçi Türk Partisi (CTP) Genel Başkanı Sıla Usar İncirli, “Yeni Acılar Yaşanmasın Diye Geleceği Planlıyoruz” başlığıyla Leymosun Kültür Evi’nde düzenlenen basın toplantısında CTP’nin Denizcilik Politikaları’nı kamuoyuyla paylaştı.

İncirli ve beraberindeki heyet, toplantı öncesinde Girne Limanı’nı ziyaret ederek kayıp yakınlarıyla görüştü. Heyet ayrıca Liman Başkanlığı, acenteler, giden yolcu binası ve Gümrük Dairesi’nde incelemelerde bulunarak bilgi aldı.

“YASIMIZ VAR AMA SORUMLULUĞUMUZ DA VAR”

İncirli, FiloJet faciasında sorumluluğu bulunanların hesap vermesinin önemine işaret ederek, kazaya ilişkin daha önce yönelttikleri 14 soruyu hatırlattı.

“Bu gemi su almışken nasıl olur da bu sorun giderilmeden sefere çıkar?” diye soran İncirli, facianın tüm yönleriyle ortaya çıkarılması gerektiğini belirtti.

İncirli, “Beyanla değil, belgeyle. Bir gemi nedensiz batmaz. Sorun, sorumluluk zincirinin kopan halkalarıdır” dedi.

“Ne yaşandı, neden yaşandı?” sorularının yanıtını beklediklerini kaydeden İncirli, “Bir daha yaşanmaması için ne yapacağız?” sorusuna ise açıkladıkları denizcilik politikalarıyla yanıt verdiklerini söyledi.

DENİZCİLİK DAİRESİ KURULACAK

Mevcut yapıda liman yönetimi ile denizcilik işlerinin aynı daire tarafından yürütülmesini eleştiren İncirli, Limanlar Dairesi’ndeki kritik kadroların da boş olduğuna dikkat çekti.

İncirli, Gemi Sicil ve Sörvey İşleri Amiri kadrosunda kimsenin bulunmadığını, 16 gemici kadrosunun tamamının yanı sıra sekiz Liman Güvenlik Vardiya Şefi ve 106 Liman Güvenlik Memuru kadrosunun da boş olduğunu belirtti.

CTP’nin yeni modelinde Denizcilik Dairesi kurulacağını açıklayan İncirli, liman yönetimi ile denizcilik otoritesinin birbirinden ayrılacağını söyledi.

Gemilerin teknik yeterlilikleri, gemi insanları ve sertifikasyon, çalışma koşulları, sefer emniyeti, yatırımlar ve bayrak devleti yükümlülüklerinin Denizcilik Dairesi’nde toplanacağını kaydeden İncirli, “Kimin denetleyeceği, kimin karar vereceği ve kimin sorumlu olacağı açıkça yazacak” dedi.

GEMİ DENETİMLERİ KAMUOYUNA AÇILACAK

İncirli, gemi denetimlerinde siyasi ve ticari baskıdan arındırılmış bir sistem kurulacağını, Liman Devleti Kontrolü kapasitesinin güçlendirileceğini ve sicile kayıtlı gemilerin etkin şekilde denetleneceğini belirtti.

Denetim sonuçlarının, sefer yasağı kararlarının ve giderilmeyen eksikliklerin, kişisel veriler ve soruşturma gizliliği korunarak kamuoyuyla paylaşılacağını ifade etti.

HER LİMANA GÜVENLİK PLANI

CTP’nin politikasına göre her liman için ayrı güvenlik değerlendirmesi ve güvenlik planı hazırlanacak. Liman girişleri, yük ve yolcu hareketleri, kamera sistemleri ve acil müdahale yöntemleri uluslararası standartlara uygun hale getirilecek.

Yangın, su alma, çatışma, karaya oturma, tahliye, denize insan düşmesi ve kirlilik olaylarını kapsayan ulusal müdahale planı da geliştirilecek. Kurumların görev ve sorumlulukları önceden belirlenecek ve düzenli ortak tatbikatlar gerçekleştirilecek.

ÇALIŞANA TEHLİKELİ SEFERİ REDDETME HAKKI

İncirli, can güvenliğini açıkça tehlikeye atan durumlarda çalışanlara tehlikeli işi sürdürmeyi veya geminin sefere çıkmasını reddetme hakkı verileceğini açıkladı.

Çalışanlar için gizli ve erişilebilir bir ihbar hattı oluşturulacağını, ihbarda bulunanların kimliklerinin ve iş güvencelerinin korunacağını belirten İncirli, “Denizde çalışanı korumak, yolcuyu korumanın bir parçasıdır” dedi.

SAHTE BELGELERE DİJİTAL DOĞRULAMA

Gemi insanlarının eğitim ve belgelendirilmesinde STCW standartlarının esas alınacağını kaydeden İncirli, sahte veya usulsüz belgelere karşı dijital doğrulama sistemi kurulacağını söyledi.

Üniversiteler ve sektörle iş birliği yapılarak ihtiyaç duyulan personelin yetiştirileceğini belirten İncirli, miço, gemici, yağcı, usta gemici ve lostromo kadrolarında yerel istihdamın artırılacağını ifade etti.

2005 LİMANLAR MASTER PLANI GÜNCELLENECEK

İncirli, mendirek, rıhtım, bağlama alanları, aydınlatma, yangın güvenliği ve acil müdahale altyapısının bağımsız teknik incelemeden geçirileceğini açıkladı.

2005 Kıyılar ve Limanlar Master Planı’nın da kamu kurumları, yerel yönetimler, meslek örgütleri, sendikalar, üniversiteler ve sektörün katılımıyla güncelleneceğini söyledi.

“KİRLETEN ÖDER”

Deniz kirliliğiyle mücadele kapsamında liman kabul tesisleri kurulacağını belirten İncirli, sintine, kirli balast, slaç, atık yağ ve katı atıkların tesliminden bertarafına kadar tüm sürecin dijital olarak izleneceğini açıkladı.

“Kirleten öder” ilkesinin tavizsiz uygulanacağını belirten İncirli, cezaların caydırıcı hale getirileceğini ve müdahale giderlerinin sorumlulardan tahsil edileceğini söyledi.

DENİZCİLİKTE IMO, ILO VE AB STANDARTLARI

Deniz ticaretine verilecek desteğin emniyet, çalışan hakları, vergi ve sosyal sigorta yükümlülükleri ile çevre standartlarına uyum şartına bağlanacağını belirten İncirli, “Emniyetli ve güvenli olmayan gemilere ekonomik gerekçelerle izin verilmeyecek” dedi.

Denizcilik mevzuatının IMO, ILO ve Avrupa Birliği standartları temelinde güncelleneceğini kaydeden İncirli, bayrak siciline kabul edilecek gemilerde klas, teknik yeterlilik, sigorta ve emniyet geçmişinin aranacağını söyledi.

TÜM KAYITLAR DİJİTAL SİSTEME AKTARILACAK

Açıklanan 10 başlığın ortak altyapısının dijitalleşme olacağını belirten İncirli, belgelerin geçerlilik süreleri, mürettebat sertifikaları, çalışma izinleri, gemilerin hasar durumları ve denetim sonuçlarının dijital sisteme aktarılacağını söyledi.

Yeni sistemde meteorolojik veriler, geminin teknik durumu, mürettebat bilgileri ve sefere elverişlilik durumunun aynı anda görülebileceğini kaydetti.

“İHMALİN KARŞISINA DENETİMİ, RİSKİN KARŞISINA ÖNLEMİ KOYACAĞIZ”

İncirli, yapısal dönüşüm tamamlanmadan da acil denetim ve koruyucu önlemlerin uygulanmaya başlanacağını belirterek, “Denizcilik politikamızın merkezinde insan hayatı olacak” dedi.

İncirli, “İhmalin karşısına denetimi, riskin karşısına önlemi koyacağız. Denetimsizliğe, kuralsızlığa ve ihmale hiçbir koşulda göz yummayacağız. Denizcilikte emniyet bir tercih değildir. Devletin vazgeçilmez sorumluluğudur” ifadelerini kullandı.

İncirli ayrıca, FiloJet’teki kayıpları aramak üzere bugün çalışmaya başlayan geminin önceki iki gemiden farklı teknolojiye sahip olduğunu belirterek, kayıpların batıkta olması halinde onlara ulaşılmasının hedeflendiğini söyledi.

Girne Belediye Başkanı Murat Şenkul da arama gemisinin batığı parça parça keserek içine gireceğini ve varsa kayıplara ulaşmaya çalışacağını aktardı.