İspanya’da 69 kişinin öldüğü tren kazasının ardından İsrail iddiası…

İspanya’da 28 Ekim’de meydana gelen ve 69 kişinin yaşamını yitirdiği tren kazasının ardından İsrailli şirketlerin ülkenin demiryolu sistemindeki faaliyetleri tartışma konusu oldu.

Ocak ayında aynı hat üzerinde yaşanan başka bir tren kazasında 46 kişinin hayatını kaybetmiş olması da sosyal medyadaki iddiaları artırdı.

İspanya merkezli doğrulama platformu Maldita.es, iddialarda adı geçen ICTS, Cylus ve Israel Aerospace Industries (IAI) şirketlerinin İspanyol demiryolu sistemiyle bağlantılarını inceledi.

ÜÇ ŞİRKETTEN YALNIZCA BİRİNİN SÖZLEŞMESİ BULUNDU

Araştırmada, üç şirketten yalnızca ICTS’nin İspanya’daki iştiraki I-SEC aracılığıyla Renfe ile üç kamu ihalesi sözleşmesi imzaladığı belirlendi.

Ancak söz konusu sözleşmelerin trenlerin teknik güvenlik sistemleri veya demiryolu altyapısıyla ilgili olmadığı, istasyon ve atölyelerde özel güvenlik hizmetlerini kapsadığı belirtildi.

I-SEC’in Ocak 2024’te kazandığı ihaleler kapsamında yaklaşık 700 güvenlik görevlisinin Madrid, Barselona, Orta Katalonya, Bask Ülkesi, Kantabria, Asturias ve Galiçya’daki istasyonlarda görev yaptığı aktarıldı.

ŞİRKETİ İSRAİL İSTİHBARATININ ESKİ ÜYELERİ KURDU

Centre Delàs d’Estudis per la Pau tarafından hazırlanan rapora göre ICTS, 1982 yılında İsrail iç istihbarat servisi Shin Bet ve İsrail havayolu şirketi El Al’ın güvenlik biriminden eski üyeler tarafından kuruldu.

Merkezi Hollanda’da bulunan şirketin 2004 yılından bu yana Menachem J. Atzmon tarafından yönetildiği belirtildi

İsrail ekonomi portalı Globes’un haberine göre Atzmon, Likud partisinin hazinecisi olduğu dönemde işlediği dolandırıcılık suçundan 1996 yılında mahkûm edildi.

CYLUS VE IAI İLE DOĞRUDAN BAĞLANTI BULUNAMADI

Araştırmada, İsrail merkezli siber güvenlik şirketi Cylus ile İsrail devletine ait savunma şirketi Israel Aerospace Industries’in İspanyol demiryolu sistemiyle doğrudan bağlantısını gösteren bir kamu ihalesine rastlanmadı.

Cylus’un 2021 yılında Fransız teknoloji şirketi Thales ile demiryolu ağlarının siber güvenliğine yönelik çalışmalar yürüttüğü, teknolojisini Madrid’deki Thales laboratuvarında test ettiği belirtildi.

Ancak bu çalışmaların İspanya’nın demiryolu altyapı işletmecisi ADIF, ulusal demiryolu şirketi Renfe veya Ulaştırma Bakanlığı ile bağlantılı olduğuna dair kanıt bulunamadı.

IAI’nin ise iştiraki ELTA Systems aracılığıyla demiryollarında engel algılama teknolojileri geliştiren NIART Systems’ın kuruluşunda yer aldığı, bu teknolojilerin Hollanda’da test edildiği aktarıldı.

KAZAYLA İSRAİLLİ ŞİRKETLER ARASINDA BAĞLANTI TESPİT EDİLMEDİ

Maldita.es’in incelemesi, adı geçen şirketlerin faaliyetlerinin tren kazasıyla bağlantılı olduğunu ortaya koyan herhangi bir bulgu sunmadı.

Araştırmada, ICTS’nin İspanya’daki faaliyetlerinin özel güvenlik hizmetleriyle sınırlı olduğu, Cylus ve IAI’nin ise İspanyol demiryolu sistemiyle doğrudan bağlantısının doğrulanamadığı belirtildi.