Filo Jet’in kara kutusu çözümlendi: Zanlılardan ses örneği alındı

Girne açıklarında meydana gelen deniz faciasının ardından tutuklanan gemi mürettebatı yeniden Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

KIBRISLI Haber/ Ahmet Karagözlü

Hatırlanacağı üzere, 30 Ağustos’ta saat 11.50’de Girne-Taşucu seferini yapan Filo Denizcilik’e ait “Filo Jet” isimli katamaran cinsi geminin alabora olması sonucunda 18 kişinin cansız bedenine ulaşılırken, 10 kişinin cenazeleri henüz bulunamadı. 259 yolcu ile 8 mürettebatın bulunduğu yolcu gemisinin batması ülkede infiale neden olmuştu.

Bugünkü duruşmada, “Tedbirsizlik ve Dikkatsizlik Sonucu Ölüme Sebebiyet Verme” suçlamasıyla tutuklanan şirket direktörü A.Ö., geminin birinci kaptanı M.Ö., ikinci kaptanı M.N.S. ile birinci makinist Z.Ö., ikinci makinist M.G. ve gemi mürettebatı S.E., Q.Q., V.H. ve R.İ. aleyhinde 7 gün daha tutukluluk emri temin edildi.

Yargıç Mine Serden’in huzurunda görüşülen duruşmada, İddia Makamı adına Savcı Doğa Tokay, Girne Adli Şube’de görevli Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş’ı tanık olarak dinletti.

GEMİ 3 DENİZ MİLİ AÇIKTA SOL ÖN KIZAK UÇ KISMINDA KIRILDI

Müfettiş Muavini Mannaş, katamaran cinsi geminin 3 deniz mili açıkta sol ön kızak uç kısmından kırılarak sol tarafı üzerine devrildiğini ve alabora olarak battığını söyledi.

Mannaş, 259 yolcu ile 8 mürettebatın bulunduğu gemiden 239 kişinin canlı olarak çıkarıldığını, 18 kişinin hayatını kaybettiğini, kayıp 10 kişinin arama-kurtarma çalışmalarının Optimus Prime isimli gemi tarafından sürdürüldüğünü dile getirdi.

Optimus Prime’ın batan geminin VDR cihazını bularak kendilerine teslim ettiğini belirten Mannaş, VDR cihazının Polis Genel Müdürlüğü’ne teslim edilerek Türkiye’ye gönderildiğini söyledi.

VDR CİHAZINDAKİ BİLGİLER İNCELENİYOR

VDR cihazında geminin seyri, hızı, kaptan köşkü içerisindeki konuşmalar ile telsiz konuşmalarının yer aldığını belirten Mannaş, 1 Ekim’de VDR cihazındaki tüm bilgilerin USB’ye aktarılarak kendilerine teslim edildiğini açıkladı.

Mannaş, VDR cihazındaki seslerin kimlere ait olduğunun tespiti için zanlıların Polis Genel Müdürlüğü’ne götürülerek ses analizi örneklerinin alındığını dile getirdi.

Makine Mühendisleri Odası’ndan bir makine ve akışkanlar mekaniği mühendisi tarafından 1 Ekim tarihinde yeni bir rapor düzenlendiğini anlatan Mannaş, rapora göre geminin yüzeysel ve baştan savma bir şekilde tamir edildiğini kaydetti.

GEMİ KAPTANI TAMİRATI ŞİRKETE BİLDİRMEMİŞ

Mannaş, kaptan yardımcısı M.N.S.’nin cep telefonunda yapılan incelemeler sonucunda ulaşılan görüntülerde geminin “üstünkörü tamir edildiğinin” görüldüğünü anımsattı.

Mannaş, gemi kaptanı M.Ö.’nün, yardımcı kaptanın cep telefonundaki görüntülere ilişkin polise yeni bir gönüllü ifade verdiğini ve ifadesinde gemiye tamirat yapıldığını gördüğünü ancak şirket yetkililerine bildirmediğini söylediğini kaydetti.

Mannaş, geminin ikinci makinisti M.G. ile V.H. isimli mürettebatın da polise gönüllü ifade verdiğine dikkat çekti.

“SU GEÇİRMEZ KAPILAR SEFER SIRASINDA AÇIKTI”

Zanlıların ifadelerinde, geminin kızaklarında bulunan “su geçirmez kapıların” mutlaka kapalı olması gerektiğini ancak kızaklardaki bu kapıların sefere çıkmadan önce açık olduğunu söylediklerini aktaran Mannaş, “Kapılar kapalı olsaydı, arka tarafa su gidemeyecekti, belki gemi sol yanına yatmayacaktı ve gemi daha geç batacağı için de kurtarma işlemleri daha uzun sürebilecekti.” dedi.

Tahkikatın çok yönlü devam ettiğini belirten Mannaş, özellikle VDR cihazının içerisindeki bilgilerin tahkikatın seyrini değiştirmesinin kuvvetle muhtemel olduğunu söyledi. Mannaş, zanlıların serbest kalması halinde tahkikata etki etme olasılıklarının da bulunduğunu belirtti.

7 GÜN DAHA TUTUKLU KALACAKLAR

Mannaş’ın şahadetinin ardından Savcı Doğa Tokay, soruşturma kapsamında zanlıların tümünün 7 gün daha poliste tutuklu kalmasını talep etti.

Huzurundaki beyanları değerlendiren Yargıç Mine Serden, soruşturmanın selameti açısından 9 zanlının 7 gün daha poliste tutuklu kalmasına emir verdi.