Filo Jet davasında skandal gelişme: Kaza günü VDR cihazının kapalı olduğu ortaya çıktı!

Girne Kaza Mahkemesi'nde gerçekleştirilen yedinci tutukluluk duruşmasında, Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, geminin kara kutusu olarak nitelendirilen VDR cihazının kaza günü "kapalı" olduğunu söyledi.

KIBRISLI Haber/ Ahmet Karagözlü

Girne Kaza Mahkemesi’nde gerçekleştirilen yedinci tutukluluk duruşmasında, Girne Adli Şube’de görevli Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, soruşturmada elde edilen yeni bulguları mahkemeye aktardı.

KARA KUTU KAZADAN İKİ GÜN ÖNCE KAPATILMIŞ

Müfettiş Muavini Mannaş, geminin seyir bilgileri, hızı, kaptan köşkündeki konuşmalar ve telsiz kayıtlarını içeren VDR cihazının 28 Ağustos tarihinde kapatıldığını açıkladı.

Mannaş, cihazın 30 Ağustos’ta meydana gelen kaza sırasında da kapalı olduğunu, bu nedenle kaza gününe ait ses kayıtlarının bulunamadığını belirtti.

“BU GEMİ SEZONU ÇIKARAMAZ”

VDR cihazının kapatılmasından önceki ses kayıtlarının incelendiğini belirten Mannaş, kaptan köşkünde iki kişinin gemideki arızalar hakkında konuştuğunun tespit edildiğini söyledi.

Mannaş, kayıtlarda geminin durumuna ilişkin “Bu gemi sezonu çıkaramaz” şeklindeki konuşmaların duyulduğunu aktardı.

“DALGALI HAVALARDA GEMİ SU ALIYOR”

Kapatılmadan önceki ses kayıtlarında geminin teknik durumuyla ilgili başka konuşmaların da bulunduğunu belirten Mannaş, iki kişinin şirketin gemiye masraf yapmadığından söz ettiğini açıkladı.

Mannaş, aynı konuşmalarda “Dalgalı havalarda gemi su alıyor” ifadelerinin de yer aldığını kaydetti.

9 ZANLIYA 7 GÜN DAHA TUTUKLULUK

Mahkemede aktarılan yeni bulguların ardından soruşturmanın devam ettiği belirtilirken, Girne Kaza Mahkemesi 9 zanlının 7 gün daha poliste tutuklu kalmasına emir verdi.

2 EKİM’DEKİ DURUŞMADA NE OLMUŞTU?

Hatırlanacağı üzere, 2 Ekim’de Girne Kaza Mahkemesi’nde gerçekleştirilen bir önceki tutukluluk duruşmasında da geminin teknik durumuna ve bakımına ilişkin önemli bulgular mahkemeye aktarılmıştı.

Müfettiş Muavini Mehmet Mannaş, Makine Mühendisleri Odası’ndan bir makine ve akışkanlar mekaniği mühendisinin hazırladığı rapora göre, geminin yüzeysel ve baştan savma şekilde tamir edildiğini açıklamıştı.

Geminin birinci kaptanı M.Ö.’nün, yapılan tamiratı gördüğünü ancak şirket yetkililerine bildirmediğini polise verdiği gönüllü ifadede kabul ettiği belirtilmişti.

Duruşmada ayrıca geminin kızaklarında bulunan ve seyir sırasında kapalı tutulması gereken su geçirmez kapıların açık olduğu ortaya çıkmıştı.

Mannaş, bu kapıların kapalı olması halinde suyun geminin arka kısmına ilerleyemeyeceğini, geminin daha geç batabileceğini ve kurtarma çalışmalarına daha fazla zaman kalabileceğini ifade etmişti.

Aynı duruşmada, deniz dibinden çıkarılan VDR cihazındaki bilgilerin Türkiye’de incelenerek polise teslim edildiği, ses kayıtlarının kimlere ait olduğunun belirlenmesi amacıyla zanlılardan ses örnekleri alındığı da açıklanmıştı.

Mahkeme, 2 Ekim’deki duruşmada da 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına emir vermişti.

27 KİŞİNİN CANSIZ BEDENİNE ULAŞILDI

30 Ağustos’ta saat 11.50 sıralarında Girne-Taşucu seferini yapan Filo Denizcilik’e ait “Filo Jet” isimli katamaranın alabora olması sonucu büyük bir deniz faciası yaşanmıştı.

259 yolcu ve 8 mürettebatın bulunduğu geminin batmasının ardından yürütülen arama çalışmalarında, şuana kadar 27 kişinin cansız bedenine ulaşıldı. Bir kişi ise hala aranıyor.